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    這幾天正是國慶假期，北京市區(qū)不再擁堵不堪，部分工廠、工地停工，可霧和霾的黃色預(yù)警仍是頻頻發(fā)布，請關(guān)注—— 
    
    景山遠(yuǎn)眺，望不見故宮全景；天安門上，人民英雄紀(jì)念碑只見輪廓；頤和園的“大黃鴨”沉浸在四野白茫茫的孤獨之中……6日清晨，北京在霧黃色預(yù)警和霾黃色預(yù)警中，迎來國慶長假返程高峰。整個假期，北京晴好天氣僅有兩日，霧霾天氣預(yù)計或?qū)⒊掷m(xù)至8日。 
    
    國慶長假，北京市區(qū)為何霧霾依舊嚴(yán)重？氣象專家指出，秋冬交季的靜穩(wěn)天氣和污染物排放總量過大是主要原因。 
    
    范圍：遍布北京等7省市 
    
    6日凌晨開始，京哈、京滬、京津、京平、京承、大廣等多條高速公路通行受到霧霾影響；受相鄰省市霧大影響，北京市東南部地區(qū)各條高速配合相關(guān)省市采取臨時封閉措施。 
    
    截至15時，北京市35個監(jiān)測站的空氣質(zhì)量全部為5級重度或6級嚴(yán)重污染，PM2.5的小時濃度多超過200微克／立方米。 
    
    4日起，華北、黃淮等地出現(xiàn)霧霾，京津冀等地持續(xù)出現(xiàn)重度霧霾，空氣污染重，預(yù)計霧霾天氣將持續(xù)至8日。 
    
    中央氣象臺發(fā)布的6日8時至7日8時“全國空氣污染氣象條件預(yù)報圖”顯示，北京、石家莊為紫色六級“極差”氣象條件，極不利于空氣污染物稀釋、擴(kuò)散和清除；整個京津冀區(qū)域和鄭州、西安周邊的氣象條件為紅色五級“差”；橙色四級“較差”氣象條件的范圍遍布北京、天津、河北、陜西、山西、河南、山東等7省市。 
    
    6日10時，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布霾黃色預(yù)警：預(yù)計6日14時至7日14時，京津冀晉豫等局地有重度霾，其中華北平原大部和山西東部空氣污染氣象條件達(dá)4級，河北中南部和京津地區(qū)的部分地區(qū)達(dá)5級，不利于空氣中污染物擴(kuò)散。 
    
    成因：靜穩(wěn)天氣促成霧霾 
    
    持續(xù)性靜穩(wěn)天氣和高氣溶膠濃度是霧霾形成和維持的重要因素，其形成后有利于氣溶膠不斷積聚和凝聚，并形成更多霧滴，增加霧霾持續(xù)性。 
    
    中科院大氣物理所研究員王自發(fā)指出，龐大的城市體量、三面環(huán)山的“簸箕”狀地形，使得北京在遭遇不利的氣候條件時易受上游污染排放帶的輸送影響，全年中40％的天數(shù)不利于污染物擴(kuò)散。 
    
    機動車、燃煤、工業(yè)污染和揚塵是北京市大氣污染的主要來源。國慶長假，北京市區(qū)不再擁堵不堪、機動車行駛減量，部分工廠、工地停工，為何霧霾依舊嚴(yán)重？ 
    
    北京市氣象臺首席預(yù)報員王華表示，4日夜間開始，北京處于高壓后部的弱氣壓場，空氣流動性緩慢；5日，近地面風(fēng)力較小，濕度增加，氣象條件不利于污染物擴(kuò)散和稀釋，導(dǎo)致污染物長時間滯留空氣中。 
    
    “這次重污染過程與近期華北地區(qū)的靜穩(wěn)天氣有關(guān)。根據(jù)以往經(jīng)驗，秋冬轉(zhuǎn)化時節(jié)的10月份前后，華北地區(qū)多維持靜穩(wěn)天氣。”王自發(fā)說。 
    
    王自發(fā)認(rèn)為，國慶假期污染排放源雖有所改變，但駕車出游并不等同于停駛，放眼整個華北平原，多條高速公路長時間擁堵，機動車排放是否有所減弱，需進(jìn)一步細(xì)致分析。 
    
    根源：污染排放超承載力 
    
    如果說，氣象條件是誘因、地形不利是客觀條件，污染排放超承載力，才是霧霾頻發(fā)的根源所在。北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，機動車、燃煤、揚塵對PM2.5貢獻(xiàn)率分別為22.2％、16.7％和15.8％，成為當(dāng)前影響北京市空氣環(huán)境質(zhì)量的三大重要污染源。 
    
    截至2013年8月底，北京機動車達(dá)537.1萬輛。全市機動車每年消耗燃油700多萬噸，年排放污染物總量約90萬噸，含碳?xì)浠衔?.7萬噸，氮氧化物8萬多噸。 
    
    除局地污染源外，區(qū)域傳輸也成為重要污染源之一。為治理大氣污染，北京市近年來對重污染工業(yè)實行限制和外遷等政策，然而，周邊省份都是鋼鐵、建材、火電、化工等工業(yè)密集區(qū)域。 
    
    就京津冀區(qū)域而言，區(qū)域燃煤總量一年超過3.5億噸（北京占比不足7％），二氧化硫排放強度8.5噸／平方公里，是全國平均水平2.3噸的3.7倍。 
    
    在天津，近年來，建筑施工面積不斷擴(kuò)大，機動車保有量迅速增加，石化化工行業(yè)高速發(fā)展，導(dǎo)致顆粒物、氮氧化物和揮發(fā)性有機物排放量顯著增長。 
    
    以山東為例，一次能源消費中煤炭占75.2％，而電力、建材、鋼鐵、化工、煉化五大行業(yè)創(chuàng)造的增加值只占全部工業(yè)的30％左右，卻消耗了80％多的煤炭，排放了80％的二氧化硫和近90％的氮氧化物。 
    
    專家提出，要改變北京“靠天呼吸”的困局，須重點從控制環(huán)首都區(qū)域的燃煤污染和機動車污染入手，堅定環(huán)境優(yōu)先發(fā)展方針，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，屬地治理模式“難以治本”。 
    
    為此，環(huán)保部日前與京津冀等六省區(qū)市政府簽訂大氣污染防治目標(biāo)責(zé)任書，并發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細(xì)則》，確定“實施綜合治理”“強化污染物協(xié)同減排”“統(tǒng)籌城市交通管理”“防治機動車污染”“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”“優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局”等六方面任務(wù)。 
    
    (倪元錦 王君璐)（據(jù)新華社電）